Depuis 2005, la production chinoise de pneus a atteint 250 millions

Depuis 2005, la production chinoise de pneus a atteint 250 millions, dépassant les 228 millions des États-Unis, ce qui en fait le premier pays producteur mondial de pneus.

À l'heure actuelle, la Chine est le plus grand consommateur de pneus au monde, mais également le plus grand producteur et exportateur de pneus.

Le développement du marché national des voitures neuves et le nombre croissant de propriétaires d’automobiles ont constitué le moteur du développement de l’industrie du pneumatique.

Ces dernières années, le statut international des entreprises chinoises de pneumatiques a également augmenté d'année en année.

Dans le classement Global Tire Top 75 2020 organisé par US Tire Business, la liste compte 28 entreprises en Chine continentale et 5 entreprises en Chine et à Taiwan.

Parmi eux, Zhongce Rubber, la société la mieux classée de Chine continentale, s'est classée 10e ; suivi de Linglong Tire, classé 14e.

En 2020, affectée par de multiples facteurs tels que l'impact de la nouvelle épidémie de couronne, la guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis et l'ajustement institutionnel économique, l'industrie du pneumatique est confrontée à des défis sans précédent.

Les bons prix du caoutchouc naturel, du caoutchouc synthétique, des matériaux de squelette et d'autres matières premières majeures sont relativement stables et à un faible niveau, l'augmentation du taux de réduction de la taxe intérieure à l'exportation, les changements de taux de change en faveur des exportations, l'industrie du pneumatique elle-même pour accroître les connaissances scientifiques et technologiques. innovation, innovation de gestion, s'appuyant sur les avancées technologiques pour renforcer la productivité et continuer à stimuler la compétitivité internationale des pneus de marque indépendante.

Grâce aux efforts conjoints de l'ensemble de l'industrie, la crise est devenue une opportunité, le fonctionnement économique d'une reprise stable, les principaux objectifs et tâches de production et de commercialisation ont été mieux accomplis que prévu.

Selon les statistiques et les enquêtes de la China Rubber Industry Association Tire Branch, en 2020, 39 entreprises membres clés du secteur du pneu ont atteint une valeur de production industrielle totale de 186,571 milliards de yuans, soit une augmentation de 0,56 % ; pour réaliser un chiffre d'affaires de 184,399 milliards de yuans, soit une baisse de 0,20 %.

Production globale de pneus extérieurs de 485,85 millions, soit une augmentation de 3,15 %. Parmi eux, la production de pneus radiaux de 458,99 millions, soit une augmentation de 2,94 % ; production de pneus radiaux tout acier de 115,53 millions, soit une augmentation de 6,76 % ; taux de radialisation de 94,47%, soit une diminution de 0,20 points de pourcentage.

L'année dernière, les entreprises ci-dessus ont atteint une valeur de livraison à l'exportation de 71,243 milliards de yuans, en baisse de 8,21 % ; taux d'exportation (valeur) de 38,63%, soit une baisse de 3,37 points de pourcentage.

Livraison de pneus à l'exportation de 225,83 millions d'ensembles, soit une baisse de 6,37 % ; dont 217,86 millions de jeux de pneus radiaux exportés, soit une baisse de 6,31 % ; taux d'exportation (volume) de 46,48%, soit une baisse de 4,73 points de pourcentage.

Selon les statistiques, 32 entreprises clés ont réalisé des bénéfices et des impôts de 10,668 milliards de yuans, soit une augmentation de 38,74 % ; réalisé des bénéfices de 8,033 milliards de yuans, soit une augmentation de 59,07 % ; marge du chiffre d'affaires des ventes de 5,43%, soit une augmentation de 1,99 points de pourcentage. Stocks de produits finis de 19,059 milliards de yuans, en baisse de 7,41 %.
À l'heure actuelle, la tendance du développement de l'industrie chinoise du pneumatique présente principalement les caractéristiques suivantes :

(1) Les avantages du développement de l’industrie nationale du pneumatique demeurent.

L'industrie du pneumatique est une industrie de transformation traditionnelle discrète dans la transformation et la modernisation, à forte intensité de capital, à forte intensité technologique, à forte intensité de main-d'œuvre et aux économies d'échelle plus évidentes.

Comparé à d'autres pays et régions du monde, l'espace du marché intérieur chinois est propice aux économies d'échelle ; la chaîne industrielle en amont et en aval est complète, est propice au contrôle des coûts et au progrès ; les ressources en main-d'œuvre sont de bonne qualité et en quantité ; la politique politique intérieure est stable, propice au développement des entreprises et à d'autres avantages et conditions clés.

(2) Concentration accrue de l’industrie du pneumatique.

Les entreprises chinoises de pneumatiques sont nombreuses, mais l'échelle de production et de vente des entreprises de pneumatiques est généralement petite. En tant qu'industrie manufacturière, l'effet d'échelle de l'industrie du pneumatique est très évident, la petite taille de l'entreprise entraîne un manque d'avantage d'échelle.

Selon les statistiques, le nombre de services statistiques chargés de surveiller les usines de pneus, de plus de 500 dans le passé, est tombé à environ 230 ; grâce à la certification des produits de sécurité CCC de l'usine de pneus automobiles, de plus de 300 à 225.

À l'avenir, avec l'accélération de l'intégration, les ressources de l'entreprise devraient être réparties de manière plus raisonnable, l'écologie de l'industrie dans son ensemble, mais aussi vers un mode de développement plus sain.

(3) Le rythme de développement du « sortir » continue de s'accélérer.

Ces dernières années, les fabricants de pneumatiques chinois ont «sorti» pour accélérer le rythme, un certain nombre d'entreprises ont annoncé l'ouverture d'usines à l'étranger ou de nouvelles usines à l'étranger, renforçant ainsi la configuration de la mondialisation.

Usine du groupe Sailun au Vietnam, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, usine de pneus double argent en Thaïlande, usine de Fulin Tire en Malaisie, la capacité de production a montré une libération à deux chiffres.

L'usine de Guilun au Vietnam, l'usine de Jiangsu General et l'usine de Poulin Chengshan en Thaïlande, l'usine de Linglong Tire en Serbie sont en pleine construction, l'usine de Zhaoqing Junhong en Malaisie à Kuantan a également commencé l'inauguration des travaux.

(4) Exigences vertes plus strictes.
L'impact des automobiles et des pneus sur l'environnement, par plus d'attention. Par exemple, les exigences de l'UE concernant les émissions de dioxyde de carbone des véhicules automobiles, la loi européenne sur l'étiquetage de la résistance au roulement des pneus, PEACH et d'autres réglementations relatives aux exigences de production verte, ainsi que les exigences en matière de recyclage des pneus.
Il s'agit de la production industrielle en amont et en aval, de la conception des produits et des matières premières, qui mettent en avant des exigences de développement technique plus élevées.