SH-268
La densité de la couche de coussin pour les pneus pleins est plus fine que celle de la couche extérieure, l'épaisseur de la colle suspendue est plus épaisse, l'angle du câble est égal ou légèrement supérieur à l'angle du câble du pli.Par rapport aux produits ordinaires sur le marché, les plis adjacents sont disposés les uns en travers des autres et la largeur de levage est généralement légèrement plus grande ou plus étroite que la largeur du sommet.Il existe différents types d'options de taille, offrant ainsi plus de choix selon vos besoins.
Avantages
1. Fabricant et fournisseur de pneus professionnels
★ Ligne de production étendue comprenant OTR, pneu agricole, pneumatique industriel, pneu de sable, etc.
★ Gamme complète de tailles
★ Avec une expérience de plus d'une décennie
2. Excellente matière première
★ Caoutchouc naturel importé de Thaïlande
★ Cordon d'acier importé de Belgique
★ Le noir de carbone provient de Chine
3. Contrôle de qualité strict
★ Formule parfaite
★ Équipement avancé avec haute technologie
★ Travailleurs qualifiés et bien formés
★ Inspection stricte avant la livraison
★ Certifié DOT, CCC, ISO, SGS, etc.
4. Prestations
★ Nous respectons vos commentaires après réception de la marchandise.
★ Nous offrons une garantie de 12 mois après l'arrivée des marchandises.
★ Nous traitons votre réclamation dans les 48 heures.
★ Chaque ensemble avec du papier plastique ou un sac tissé
Stockage et entretien des pneus pleins
Les pneus pleins conviennent parfaitement aux applications difficiles sur des véhicules lents ou des remorques présentant un risque élevé d'impact et de dommages.
Ils sont très stables, résistants aux perforations et ne nécessitent aucun entretien.Les pneus pleins ont une capacité de chargement élevée et sont très économiques.À ce titre, ils sont particulièrement adaptés aux chariots élévateurs, aux véhicules aéroportuaires, aux véhicules de transport lourds, aux chariots élévateurs à chargement latéral, aux camions plates-formes et autres véhicules industriels.
Ces pneus sont particulièrement utilisés dans les ports aériens et maritimes, dans les centres logistiques et dans les applications industrielles.Industries où un environnement propre est important (par exemple industries alimentaires et pharmaceutiques).Ces pneus sont également très stables, résistants aux crevaisons et ont une longue durée de vie.Mais en plus, ces pneus sont spécialement conçus pour un marquage minimum au sol dans des environnements industriels propres.
Environnement d'utilisation
Comme le caoutchouc accélère le vieillissement sous l'action de la lumière, de la chaleur, de la graisse et des produits chimiques, les pneus pleins doivent être évités autant que possible dans l'environnement ci-dessus. Pendant le stockage, ils ne doivent pas être directement exposés au soleil et doivent être conservés. à l'abri des substances nocives telles que la lumière, la chaleur, la graisse, les acides et les alcalis.Pneu plein. Il doit être placé horizontalement et non verticalement, afin d'éviter de se renverser et de blesser des personnes.
Le pneu plein est une sorte de pneu industriel adapté aux véhicules à basse vitesse et à charge élevée, avec sa longue durée de vie et son facteur de sécurité élevé.Il est largement utilisé dans divers véhicules industriels, machines d'ingénierie, ports et aéroports.Véhicules plats et remorques dans les entreprises ferroviaires, les grandes et moyennes entreprises industrielles et minières et divers lieux de chargement et de déchargement de marchandises
Caractéristiques
| LA TAILLE DES PNEUS | JANTE STANDARD | DIAMÈTRE GLOBAL (mm) | LARGEUR DE SECTION (mm) | Charge (kg) | Poids |
| 38*7*13 | 16/70-20 | 960 | 330 | Kg | Kg |
| 31*6*10 | 10-16.5 | 740 | 235 | 3415 | 100,2 |
| 33*6*11 | 12-16.5 | 838 | 276 | 4075 | 125 |
| 36*7*11 | 14-17.5 | 914 | 276 | 5650 | 178 |
| 40*9*13 | 15-19.5 | 1016 | 336 | 7545 | 275 |
| 38*7*13 | 16/70-20 | 960 | 330 | 6320 | 208 |
